Cómo el fatal accidente de Ayrton Senna en el Gran Premio de San Marino de 1994 cambió el curso de la Fórmula 1
- El piloto de F1 Ayrton Senna murió tras un accidente en el Gran Premio de San Marino en Imola, Italia, el 1 de mayo de 1994.
- El accidente de Senna fue uno de los dos accidentes fatales que ocurrieron ese fin de semana en el circuito.
- Tras la muerte de Senna, se establecieron mejores medidas de seguridad.
La nueva serie limitada de Netflix "Senna" dramatiza la vida del fallecido piloto de Fórmula 1 Ayrton Senna, cronometra sus logros como tres veces campeón del mundo y su fatal accidente en 1994.
La serie de seis episodios, protagonizada por Gabriel Leone en el papel titular, muestra los humildes comienzos del piloto brasileño en el karting, su mudanza a Europa para competir en Fórmula Ford, y los altibajos de sus 10 años en Fórmula 1.
Pero la muerte de Senna, resultado de un accidente en el Gran Premio de San Marino el 1 de mayo de 1994, sobrevuela la serie. El episodio final de "Senna" relata ese fatídico fin de semana en Imola, Italia.
'Senna' retrata las relaciones de Ayrton Senna con su exesposa y su novia. Esto es lo que la serie acierta sobre su vida personal.
Cómo mi mentor cambió el curso de mi vida
Aquí está lo que sucedió antes del accidente de Senna y cómo su muerte a los 34 años cambió el curso de la F1.
Senna expresó preocupaciones sobre el desempeño de su auto antes del día de la carreraSenna hizo su debut en F1 con Toleman en 1984 y se mudó a Lotus al año siguiente. Después de su cambio a McLaren en 1988, Senna vio el mayor éxito de su carrera, ganando el campeonato mundial en 1988, 1990 y 1991.
Para la temporada de 1994, Senna se unió a Williams, un equipo que había tenido un buen desempeño el año anterior. Esperaba conseguir victorias con el equipo, pero los autos de F1 sufrieron cambios masivos después de que se prohibieron los ayudas electrónicas. Estas características electrónicas eran una ventaja que ayudaba a los pilotos en los circuitos. Sin ellas, no había control de tracción, frenos especiales ni suspensión electrónica.
En un material de archivo presentado en el documental de 2010 "Senna: No Fear, No Limits, No Equal", Senna dijo que el auto se sentía "inmediatamente menos estable sin la suspensión electrónica" y más difícil de conducir, lo que llevaba a perder el control y salirse de la pista.
Para el momento del Gran Premio de San Marino, la tercera carrera de la temporada 1994, el manejo del auto seguía siendo deficiente y Senna se sentía incómodo al conducirlo.
En un video tomado durante la sesión de práctica el viernes 29 de abril de 1994, se vio a Senna hablando con el equipo Williams sobre problemas con el equilibrio del auto.
Durante el fin de semana del Gran Premio de San Marino, 2 pilotos murieron en 2 días: Roland Ratzenberger y SennaEl viernes, el piloto de Jordan, Rubens Barrichello, sufrió un accidente y resultó herido de forma no fatal. Luego, durante la sesión de clasificación el sábado, el piloto de Simtek, Roland Ratzenberger, experimentó un accidente aún más grave y murió a causa de las lesiones sufridas en el circuito.
La muerte de Ratzenberger sacudió a Senna. Sin embargo, decidió participar en la carrera el domingo.
"Ayrton se puso muy, muy molesto y lloró un poco," dijo el doctor de F1 Sid Watkins en el documental de 2010. "Y ahí fue cuando le dije: 'Sabes, Ayrton, has sido tres veces campeón del mundo. Eres el hombre más rápido del mundo.' Y a él le gustaba pescar, así que le dije: '¿Por qué no dejas esto? Y yo dejaré también y solo iremos a pescar?'"
En el libro de Watkins "Life at the Limit", el doctor escribió que las últimas palabras de Senna durante esa conversación fueron: "Sid, hay ciertas cosas sobre las que no tenemos control. No puedo renunciar, tengo que seguir adelante."
En la vuelta siete de 58, el FW16 de Senna se estrelló en la curva Tamburello. La razón del incidente sigue siendo desconocida, pero el auto de Senna chocó en un ángulo donde el eje de suspensión golpeó su casco.
Senna fue trasladado en helicóptero al Hospital Maggiore de Bolonia y se dio un anuncio oficial sobre su muerte en el hospital.
Sin embargo, Watkins creía que Senna murió en el circuito de Imola, debido al impacto del accidente.
"Lo sacamos de la cabina, le quitamos el casco y le abrimos una vía respiratoria," recordó Watkins en el documental. "Y vi por sus signos neurológicos que iba a ser una lesión cerebral fatal. Y luego suspiró, y su cuerpo se relajó, y ese fue el momento — no soy religioso — en que pensé que su espíritu se había ido."
Mejores protocolos de seguridad de la F1 se implementaron tras la muerte de SennaEl cuerpo de Senna fue transportado de regreso a São Paulo. Se llevaron a cabo tres días de luto nacional y miles de personas se alinearon en las calles de Brasil para honrar al piloto de F1.
El funeral de Senna fue asistido por sus padres, Milton da Silva y Neyde Senna; su hermana, Viviane Senna; su exnovia y presentadora de televisión brasileña, Xuxa; su entonces novia y modelo, Adriane Galisteu; y su rival en F1, Alain Prost, quien fue un portador del ataúd.
Antes de su accidente, Senna había hablado con Prost sobre revivir la Asociación de Pilotos de Gran Premio (GPDA) por preocupación por la seguridad de los pilotos. Tras la muerte de Senna, la GPDA fue restablecida. La Federación Internacional del Automóvil (FIA) también nombró a Watson para mejorar los estándares de seguridad y los autos recibieron nuevas características diseñadas con la seguridad del piloto en mente.
No hubo fatalidades en las carreras de F1 durante 21 años, hasta la muerte del piloto francés Jules Bianchi en 2015.
Senna es considerado uno de los mejores pilotos de F1 de todos los tiempos, y su legado se extiende más allá del automovilismo.
El Instituto Ayrton Senna fue fundado por su familia en 1994. Se esfuerza por cambiar la vida de los niños a través de la educación. Según un epílogo al final de "Senna", la organización ha ayudado a más de 36 millones de jóvenes en Brasil.
Este año, en honor al 30 aniversario de la muerte de Senna, el siete veces campeón de F1, Lewis Hamilton, quien se convirtió en ciudadano honorario de Brasil en 2022, condujo el McLaren MP4/5B campeón de Senna de 1990 antes del Gran Premio de Brasil el 3 de noviembre. Hamilton llamó al momento "el mayor honor de mi carrera."
